厚壁鋼管價格雖然升高，但是去產能仍然是任重而道遠

　　進入16年，厚壁鋼管市場走勢跌宕起伏，一改過去四年來持續低迷格局，表現相對活躍。年初的暴漲暴跌行情、傳統淡季的“淡季不淡”行情、傳統“金九”的“不金”行情，無一不說明今年的過山車式行情。隨著厚壁鋼管市場進入傳統消費旺季，加之去產能政策的進一步落實，厚壁鋼管市場供需有望進一步改善，厚壁鋼管價格也有望呈現上漲走勢。不過值得關注的是，截至9月底，厚壁鋼管、煤炭兩個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上。

　　供大于求格局未變

　　今年以來厚壁鋼管價格的回升，需求的短暫性改善只是原因之一。但從總體上看，厚壁鋼管行業供大于求的態勢并沒有改變，上半年，全國粗鋼產量4億噸，同比下降1.1%。但從市場需求角度看，粗鋼表觀消費量持續下降，市場需求并沒有明顯好轉。從供需兩端的表現看，今年厚壁鋼管行業的價格波動，更多的是由于價格連續四年下跌，跌得太深，企業虧損嚴重導致普遍停產、限產改善了供需關系。

　　下半年去產能壓力大

　　今年厚壁鋼管行業去產能目標任務是4500萬噸，上半年我國厚壁鋼管去產能1300多萬噸，已完成今年的目標任務30%左右。這個數據一方面說明厚壁鋼管行業化解產能取得較大進展，另一方面，相比“十三五”期間壓減1到1.5億噸的目標，但是，更說明了下半年厚壁鋼管去產能的壓力依然不小。

　　國家政策保駕護航

　　2016年是“十三五”規劃的開局之年，也是“一帶一路”建設的實戰之年。可以說，“一帶一路”是“十三五”規劃的重要支撐，因為其影射范圍不止是國內，更是波及海外。此外，還提出了“長江經濟帶”戰略，加大港口資源整合力度。除了政策的支持，更是募集基金1100億元，可引導5000億左右社會資本進入前瞻性戰略性產業，推動創業創新，助力“中國制造2025”、“互聯網+”。